W ubiegłym tygodniu informowaliśmy o jednodniowym zamknięciu odcinka ul. Zielonej. Powodem wyłączenia z ruchu był remont nawierzchni wykonywany nowoczesną metodą recyklingu. Ta właśnie metoda remontu nawierzchni na zimno coraz częściej znajduje zastosowanie w odnowach dróg oraz likwidacji przełomów.

 
Najpierw na zniszczoną nawierzchnię nakłada się
kilkudziesięciocentymetrową warstwę cementu lub silmentu

Recykling polega na skruszeniu istniejącej, popękanej nawierzchni asfaltowej oraz kruszywa podbudowy i wymieszaniu rozdrobnionego materiału ze środkiem wiążącym np. cementem lub silmentem.

Kolejna maszyna zbiera zniszczoną nawierzchnię, rozdrabnia i miesza z materiałem wiążącym

Recykling  może być prowadzony na głębokość 40 – 50 cm w głąb nawierzchni. Powstaje warstwa scalonego, mrozoodpornego materiału stanowiącego po wyprofilowaniu i zagęszczeniu walcem dobrą podbudowę.

Powstałą masę należy jeszcze wyrównać i zwalcować i nadaje się do użytku

Zaletą tej metody są niskie koszty  przebudowy nawierzchni oraz możliwość ponownego  wykorzystania istniejącego materiału, co jest niezwykle istotne ze względu na ochrona środowiska. Zaletą jest również to, iż  ruch samochodów osobowych może odbywać się zaraz po uwałowaniu materiału.

W Krośnie pierwszy raz tę metodę z powodzeniem zastosowano
przy remoncie nawierzchni ul. Białobrzeskiej

Wykonana podbudowa może sama stanowić warstwę jezdną  dla ruchu b. lekkiego ale praktykuje się ułożenie na niej nowych warstw asfaltowych.

Recykling znajduje największe zastosowanie przy przebudowie odcinków dróg poza terenami gęstej zabudowy gdzie podniesienie poziomu drogi nie ma wpływu na dojazdy do budynków (podjazdy, bramy) oraz gdzie nie występują elementy uzbrojenia terenu jakim są studnie kanalizacyjne i kratki ściekowe.